Analyse PESTEL
| Politique |
Prime à la conversion,
Subventions, Réglementation changeante TVA de 20% Exonération de la taxe sur les véhicules de services, Bonus éco de 5k€ si valeur ‹ 45k€ Bonus éco de 3k€ si valeur › 45k€ Pour les véhicules de société, pas de taxe régionale sur le certificat d’immatriculation (sauf DOM-TOM et Bretagne) Aides du gouvernement pour l’achat d’un véhicule (27% du prix ou 5k) Aides de Lyon pour les entreprises (5k) TVA récupérée à 100% sur les véhicules à hydrogène |
| Economique | Possibilité d’attirer des partenaires et de récolter des fonds, représente un certain coût |
| Sociologique | Accessible à n’importe quelle classe de véhicules : pas réservé au luxe ? |
| Technologique |
Innovation constante, technologie de pointe
Performance, milieu encore en développement : failles possibles Puissance constante quelle que soit le taux de remplissage du réservoir Performance indépendante de la température extérieure |
| Environnemental |
Utilisation de technologies modernes et propres
Carburant propre Recyclage des anciens moteurs, recyclage des huiles Pas d’émissions de CO2 ou autres gazs, seulement de l’eau |
| Légal | Fort taux d’employabilité |
Novas, en s’introduisant dans le milieu de la préparation automobile avec de telles ambitions, se retrouve face à un lot d’opportunités et de menaces, sur bien des plans.
Sur le plan économique, le secteur représente une importante opportunité d’attirer des partenaires automobiles, désireux de proposer à leur clientèle des véhicules verts et de s’approprier une image positive. Cela concerne ainsi les constructeurs automobiles, mais aussi les compétitions sportives internationales comme la Formule 1, qui ont exposé récemment un objectif de neutralité carbone dans les années à venir. La difficulté sur le plan économique peut bien évidemment être le coût de recherche et de développement pour instaurer des technologies durables et fiables, mais nous avons confiance en nos partenaires: la motorisation à hydrogène représente l’avenir de l’automobile.
Poursuivons sur le plan social. Comme indiqué plus haut, Novas propose ses prestations à n’importe quel véhicule sportif, et ce peu importe sa valeur et/ou son année d’origine: nous n’avons pas pour objectif de développer un sentiment d’appartenance dans une classe de population aisée. Nos prestations seront accessibles à tous.
La technologie nécessaire à la confection de moteurs à hydrogène est particulièrement nouvelle. Encore aujourd’hui, l’innovation est constante et les technologies sont de pointe: cela représente des opportunités comme des risques. Mais de solides bases sont là: nous savons aujourd’hui développer des moteurs à hydrogène dont la performance est constante, et ce peu importe le niveau de remplissage du réservoir ni même les températures extérieures.
Sur le plan environnemental, l’engagement de Novas est considérable. Un moteur à hydrogène ne rejette pas de CO2, seulement de l’eau, et fonctionne grâce à un carburant propre. La seule préoccupation réside dans le recyclage des pièces usagées et des huiles moteurs, ou encore dans l’impact environnemental de l’acheminement des matériaux jusqu’à nos locaux.